Insight

«Коти в мішках», або інформаційна хвороба приватизації Читати далі Attention! Sea Ports… Fresh Sea Ports Go on Sale Читати далі Реформа українських портів. Версія 2.0. Читати далі 01 02 03 03 AGRECA lawyers provide legal support in all aspects of economic and investment activities, as well as support the preparation and launch of legislative initiatives […]

“Коти в мішках”, або інформаційна хвороба приватизації

Опиняючись на фермерському ринку, ви стаєте свідками звичайних цивільно-правових відносин, де продавці та покупці, укладають угоди за неписаними процедурами, що існують впродовж тисячі років. Попри те, що ніхто на ринку не навчався мистецтву продавати або купувати, послідовність дій завжди однакова. Спочатку має бути надана інформація про товар. І тільки після цього сторони переходять до наступних […]

Attention! Sea Ports… Fresh Sea Ports Go on Sale

The sudden changes made in approaches to the public sector management led to extremely important events. We have instantly witnessed the abolition of both lists of state-owned assets, which are not subject to privatization. In particular, the previously hidden corners of our homeland have lost a good 13 seaports, or rather, 13 state-owned stevedoring companies. […]

Реформа українських портів. Версія 2.0.

Підходи до розвитку портів. Що нового Перші структурні перетворення у портовому секторі відбулися більш ніж через 20 років після проголошення незалежності. Ми запізнилися на 15 років, якщо порівнювати з Литвою, Латвією та Естонією — пострадянськими країнами, в яких були однакові з Україною стартові умови, і які мають, на сьогоднішній день, сучасні системи керування портами. В […]

Приватизація, оренда, концесія. Що нового?

Що може чекати на транспортну галузь в контексті останніх змін в законодавстві Майже 2 місяці роботи нового Кабінету міністрів та Верховної Ради. За цей час ми стали свідками безпрецедентної активності уряду і парламенту, яку, з легкої руки журналістів, названо «турборежимом». В першу чергу нас цікавлять законодавчі ініціативи, які мають відношення до транспорту та інфраструктури. Умовно, […]

Розвиток портової гідротехніки: законодавчі проблеми і перспективи їх розв’язання

Будівництво чи реконструкція гідротехнічних об’єктів є необхідною передумовою реалізації майже кожного інвестпроекту в портах. Але тут все ще існують законодавчі проблеми Інвестори реального сектору економіки цілком погодяться, що перебудова будівельного законодавства є чи не найбільш очікуваною реформою, яка має розв’язати величезний клубок проблем, пов’язаних із різноманітними процедурами, дозволами, земельними питаннями тощо. За останніх два роки […]

Кому выгодны тёмные времена невежества?

Некомпетентность или умышленное манипулирование темой государственно-частного партнёрства отдельными «экспертами» порождает нездоровую реакцию общества на продвижение в Украине ГЧП После принятия в первом чтении Закона о концессиях в прессе появился ряд экспертных публикаций, доказывающих вредность концессии. Давайте посмотрим на них внимательно – чтобы сложить пазл нужно всего лишь включить логику и увидеть причинно-следственные связи, ведущие к […]

Обновленные перечни объектов, не подлежащих приватизации: госстивидоров отпускают на свободу

В свете принятия нового закона о приватизации упростились подходы к формированию списков объектов (государственных предприятий и пакетов акций), не подлежащих приватизации. В данном контексте нас интересуют предприятия, относящиеся к портовой отрасли. В целом, если детально сравнивать версии норм старого и нового законов, ничего кардинального относительно государственных стивидорных компаний вы не увидите. Оба закона не содержат […]